威廉体育组在操作的时候出现一些异响是什么情况，具体出现的故障是怎样的呢？对使用中的威廉体育组，使用者应该学会使用技巧，要掌握是否处于正常运行中，很多客户都有这个疑问，通过对威廉体育组运转声响进行观察，通过对机组功率的测试、气缸压缩压力的变化、全损耗系统用油压力值的测定和燃油、全损耗系统用油的耗量来判定。
　　威廉体育组异响的判断：柴油机出现异响和振动是其技术状况不良的表现。由于柴油机处于高速运转的工作状态，对于准确地判别部位的程度，维修人员需具备一定的理论基础和实际经验。
　　1、敲缸声的诊断，通常所说的敲缸声包括两种情况：一种是由于活塞与缸壁间隙过大引起的；一种是因燃料燃烧压力升高率过大而引起的。对此在判断时应区分开来。
　　二者区分的步骤是：通过听诊初步确定是哪缸有异响，然后断油，若响声消除，说明是由于燃烧引起的敲击缸壁引起。
　　①活塞敲缸声产生活塞敲缸的主要原因是：由于活塞与缸壁磨损，其配合间隙超过一定限度(铝合金活塞超过0.35cm)，就会产生敲击声。这是因为配合间隙过大后，活塞在压缩行程终了转化为作功行程时，其左右摆动所产生的结果；活塞若出现反椭圆、偏缸或活塞销与连杆小头衬套间隙装配过紧或烧死也会引起敲缸。
　　②活塞敲缸声的特点和判断：刚起动并于怠速运转时，敲击声往往明显而清晰，随着温度升高，响声减弱或消失。在此情况下威廉体育组可继续使用。若柴油机热机后，敲击声仍较严重时，则应停止使用，进行检修；将柴油机突然加速或减速，会发出“喀嗒”响声，在加全损耗系统用油口处听得特别清楚；根据压缩压力的测定结果，进一步判定。
　　2、威廉体育组机燃烧敲击声，产生燃烧敲击声的主要原因有：喷油正时过早喷油正时过早，由于在上止点前喷入气缸中的油量过多，从而在滞燃期中可参预燃烧的油气增多，使压力升高率过高，产生敲缸。同时，所余燃油在此情况下，被刚燃烧过的废气所包围，与空气中氧气不能很好混合。另外，这些燃油处于高温，产生热分解，所以此时排气冒黑烟。可重新调整喷油正时，再进行试验；供油量过多或不均供油量过多的个别缸会出现敲缸声，其理由与上述情况类似。诊断时，首先用手触摸高压油管，喷油过多的油管有明显的脉动。然后对其断油，若响声消除，即可断定。通过触摸排气歧管的温度差异，也可得到同样结果。拆下喷油泵重新进行调整；燃油雾化不良由于燃油雾化不良，延迟了燃油早喷部分的着火时问，而另一时刻同时燃烧的油量增多从而产生敲击。通过听诊或逐缸断油进行检查，拆下被怀疑的喷油器进行试验。若正常，再检查出油阀。
　　3、连杆轴承响，连杆轴承响的主要原因是由于轴颈与轴承合金的磨损或剥落，使二者配合间隙过大，在受力时，轴承与轴颈发生冲击，从而产生响声。
　　连杆轴承响的特征：中速时响声明显，怠速时响声减弱，高速时不易听清。在中速范围内，若加速或减速，响声便会随之变大。
　　诊断方法：在相当于连杆轴颈处于上止点的位置处，横向逐缸检查。断油后响声减弱或消失，即说明该缸连杆处已有故障。
　　这种异响一旦判定后，需及时排除。否则，当情况发展严重后，会由于连杆脱出而造成机损事故。
　　4、曲轴主轴承响：响声沉重，猛加速时，响声明显。若轴承合金熔化或剥落严重时，在响声出现的同时，发动机会发生抖动。诊断方法：同时使相邻两缸断油，并在主轴颈相应部位听察，若响声因此而减弱或消失，即为该道主轴承响。这时机油压力明显降低。